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교통정보의 순기능, 역기능 ■ 교통정보의 순기능, 역기능 ▷ 교통정보의 순기능 - 효율적인 통행계획(출발시간 선택, 목적지 선택, 통행수단 및 경로선택) 수립 - 유고발생시 적정한 통행배분으로 교통정체 완화 - 혼잡지역우회로 유류비 절약 등 경제적 이익 및 오염물질 배출저감으로 인한 환경적 편익 - 물류분야 합리적 운송계획 수립 - 대중교통 계획수립시 교통정보 활용을 통한 배차간격의 조정 - 교통정보 제공을 위한 수집 및 가공, 전달 기술 등의 발전 - 교통이용자의 편의 증대 및 서비스 향상 사진출처 : http://www.etsi.org/▷ 교통정보의 역기능 [교통정보에 대한 과도반응] - 제공된 교통정보에 대하여 다수의 운전자가 짧은 시간 간격동안 그 정보에 반응하여 네트워크의 효용이 오히려 떨어지고, 경로변경으로 운전자가 실..
교통기술사 기출문제 유형별 정리_<Ⅴ. 교통신호> [교통기술사 기출문제 유형별 정리]번호는 출제연도-출제회차-교시를 나타내며 예를 들어 16-110-1 는 2016년 110회차 1교시임. -신호운영-03-69 신호운영제어전략인 정주기식(time of day : TOD), 패턴 선택식(pattern selection), 교통대응신호 제어(traffic response control : TRC)의 개념과 특징을 비교하시오.04-72 교차로 교통신호 운용 방법을 설명하고, 장.단점을 논하시오.05-75-1 Countdown Signal 06-78 교통신호시스템의 운영방법을 독립교차로제어, 간선도로제어로 나누어 각각의 제어기법을 나열하고, 각 기법의 특징, 적용성 등을 기술하시오. 07-83-1 교통신호의 Time of Day(TOD)방식에 관하여 설명하시오...
ITS 아키텍처 ■ ITS 아키텍처 [참조 : ITS국가교통정보센터 http://its.go.kr] ▷ 국가 ITS 아키텍처의 개념- ITS아키텍쳐는 ITS에서 목표로 하는 각종 사용자서비스를 통합적으로 구현하기 위한 틀로서 ITS구축사업의 효과를 극대화하고, ITS의 구축방향을 미래지향적으로 제시하는 작업이다.- 다양한 사용자서비스 구현을 위해서는 세부적인 구축시스템이 필요하며, 아키텍쳐에서는 이 구축시스템의 기능적/비기능적 사항과 물리적 구성장치, 정보흐름 등을 정의하게 된다. ▷ 국가 ITS 아키텍처의 필요성- 다수 관계자들이 필요한 서비스를 독립적으로 도입하면, 시스템 구축 및 운영 효율성이 떨어지고, 상호 운영성이 낮아지므로 국가 차원에서 지능형 교통 체계에 대한 전체적인 틀을 제시하는 국가 ITS 아키텍처가 ..
DSRC와 WAVE ■ DSRC와 WAVE ▷ DSRC, 근거리 전용 통신(Dedicated Short Range Communication)- 근거리 전용 통신(DSRC: Dedicated Short Range Communication, 이하DSRC)은 차량과 노변 기지국간 100m 이내에서 1Mbps 급의 근거리 통신이 가능하여 요금징수 및 교통량 수집과 정보 제공하는 네트워킹 통신기술로 현재 세계적으로 ITS 분야에 가장 많이 적용- 전자요금징수- 무정차기반 자동요금지불 서비스- Hi-pass 기반 교통정보서비스- BIS(Bus Information Service) 서비스 ▷ WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments)- 차량용 고속무선통신기술(WAVE : Wireless in ..
교통soc추진단계 및 투자평가체계 ■ 교통soc추진단계 및 투자평가체계[참조 : 교통SOC투자정책에서의 여객DB 개선방안, KOTI] ▷ 교통SOC 추진단계 ▷ 추진단계별 투자평가체계1. 사업의 구상단계「국가통합교통체계효율화법」에 근거하여 “계획타당성평가”수행 - 교통시설투자평가지침(제5판)에 방법론 제시 - 도로, 철도, 공항 등 5~20년 단위의 부문별 투자계획 수립시에도 계획타당성평가 수행  개별사업 타당성평가의 기초자료로 활용 2. 예산편성단계기획재정부 주관으로 수행되는“예비타당성조사” -「 국가재정법 」제38조 및 동법시행령 제13조 근거 - 총사업비 500억원 이상, 국고지원 300억원 이상 - 예타를 통과한 사업에 한하여 예산이 편성됨 - 예비타당성조사 표준지침(제5판) 방법론으로 수행 3. 사업추진단계타당성평가 : 국가통..
교통기술사 기출문제 유형별 정리_<Ⅳ. 교통운영> [교통기술사 기출문제 유형별 정리]번호는 출제연도-출제회차-교시를 나타내며 예를 들어 16-110-1 는 2016년 110회차 1교시임. -TSM-03-69-1 지구교통개선사업(site traffic management : STM)04-72 TSM(Transportation System Management) 기법을 설명하고 적용사례를 2가지 이상 들고, 효과와 문제점, 개선방안을 설명하시오.04-74 TSM 실시 설계시 아래 항목에 대해 현실적이고 효율적인 방법론을 기술하시오.(소통 및 안전고려) ㉮ 20km 구간의 속도조사 ㉯ 가로변 버스전용차로 속도조사 ㉰ 교차로 서비스 수준 및 설계를 위한 조사05-77 교통체계개선사업(Transportation System Management : TSM)의 개념,..
교통기술사 기출문제 유형별 정리_<Ⅲ. 교통설계> [교통기술사 기출문제 유형별 정리]번호는 출제연도-출제회차-교시를 나타내며 예를 들어 16-110-1 는 2016년 110회차 1교시임. -도류화, 평면교차로 설계-04-72-1 도류화(Channelization) 기법의 원칙06-78 도류화 설계의 기본원칙을 설명하고 관련되는 예시(例示)도를 그리시오. 09-87 평면신호교차로의 설계원칙과 용량증대 방안에 대해 설명하시오.09-89-1 평면교차로의 도류화 설계 기본원칙 11-95-1 평면교차로 설계의 기본원리12-98 평면교차로 설계시 도류화를 위한 일반적인 설계원칙을 설명하시오14-102 평면교차로 설계의 기본원리에 대하여 설명하시오15-105 평면교차로 설계시 고려해야 할 사항과 교차로에서의 안전을 위한 시거산정방법에 대하여 설명하시오. -오르막차로..
도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙(2014.12.29.국토교통부) ■ 도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙[시행 2014.12.29.] [국토교통부령 제159호, 2014.12.29., 일부개정] ◇ 개정이유 도로에 다른 도로, 통로, 그 밖의 시설을 연결시키려는 경우의 허가기준 등에 대하여 규정하고 있는 규칙의 내용을 이해하기 쉽도록 제명을 「도로와 다른 시설의 연결에 관한 규칙」으로 변경하고, 도로에 다른 시설의 연결허가를 제한하는 연결허가 금지구간의 범위를 완화하는 등 현행 제도의 운영상 나타난 일부 미비점을 개선ㆍ보완하려는 것임. ◇ 주요내용 가. 교차로 연결 금지구간 완화(안 제6조 및 별표 4) 교차로 부근의 연결허가 금지구간은 교차로 영향권과 교차로 주변의 변속차로 등의 설치제한거리를 합산하여 산정해 왔으나, 교차로 영향권만 연결허가 금지구간으로 이해하는 ..

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