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TOD : Time Of Day, 고정시간 (Pretimmed 또는 Fixed-Time) 제어 ■ TOD : Time Of Day, 고정시간 (Pretimmed 또는 Fixed-Time) 제어 [ 자료 : 교통신호기 설치관리 매뉴얼, 경찰청 ] ▷ 고정시간제어라는 것은 1일 시간대별로 운영자가 사전에 입력한 몇 개의 신호시간에 따라 매일 반복하여 신호를 제어하는 방식 - 이 방식은 독립교차로제어나 연동제어에서도 사용 - 교통량은 시간대별로 그리고 요일별로 변화될 수 있으므로 교통상황에 적합한 신호시간을 제공하는 데는 한계 - 따라서 1일 시간대별 교통변동이나 요일별 변동이 적은 안정된 가로에서는 효과적일 수 있으나, - 교통변동이 심한 교차로에서는 효율을 저하시키기도 함 [사진출처 : https://en.wikipedia.org/] ▷ (Time of Day : TOD) 제어는 일반적으로 요일별로..
역방향 논스톱(Dead Heading)기법 ■ 역방향 논스톱(Dead Heading)기법 [ 자료 : 교통 기술과 정책, 제6권 제4호, 2009년 12월, 수도권 광역버스의 운영개선을 위한 버스역방향 논스톱 적용연구, 김태호, 이청원, 권기현, 오승훈 ] ▷ Dead Heading이란 대중교통수단(버스, 철도)이 도심과 외곽지역을 연결하는 경우 방향별 통행량에 많은 차이가 나타날 때 용량이 적은 방향에서 승객을 태우지 않고 논스톱으로 운행함으로써 첨두시간의 이용자 및 운영자의 비용을 감소시킬 수 있는 버스운영 전략 중의 한 방법 - 오전 첨두시간의 경우에는 외곽(수도권)에서 도심(서울)으로 통행이 비교적 잦으므로 도심에서 외곽방향으로 논스톱 운행을 적용할 수 있고, 오후 첨두시간의 경우에는 반대로 논스톱 운행 ▷ Dead Heading의 효과 ..
서울특별시 교통영향평가 수립지침 고시 ■ 서울특별시 교통영향평가 수립지침 고시 [ 서울특별시고시 제2017-43호, 2017. 02. 16. ] ▷ 주요 변경내용 - 제2장 교통영향평가서의 작성 - 제5조 교통영향평가 시간적 공간적 범위 - 제2항 1호 및 4호의 라목 신설 라. 보행분석은 사업대상지 대지경계로 부터 300m 이내로 하되, 보행자 중심시설 이용경로, 인접 대중교통 이용경로 등 보행영향권에 따라 범위를 조정할 수 있다. [사진출처 https://commons.wikimedia.org/]
8차 국가교통안전기본계획, 2017.02 ■ 8차 국가교통안전기본계획, 2017.02 ▷ 정부는 국가 교통안전 향상을 위해 향후 5년간(’17년～’21년) 추진 예정인 제8차 국가교통안전기본계획을 확정하고, ’21년까지 교통사고 사망자수를 2,700명대(2,796명)로 줄여 나가겠다고 밝혔다.- 국가교통안전기본계획은 5개년 단위로 도로․철도․항공․해양 분야를 포함하여 교통안전에 관한 중․장기 목표 및 교통안전 정책방향을 제시하는 국가 종합계획이다. ▷ 도로부문은 ’21년까지 경제협력개발기구(OECD) 중위권 수준의 교통 안전도를 달성하고 ’26년 교통안전 선진국 진입을 위해 10대 중점과제를 추진한다. ▷ 먼저, 전체 교통사고 사망자의 38%를 차지하는 보행 교통사고 사망자 감소를 위해 안전한 이동환경으로 개선하고 보행자 보호 위반행위 등에 대..
클라우드 버스정보시스템(Cloud BIS) ■ 클라우드 버스정보시스템(Cloud BIS) [ 자료 : 충남 버스교통정보체계 구축 및 활용방안, 전략연구 2015-20, 충남연구원 ] 한편 클라우드 방식 정류소안내단말기(BIT)은 기존의 BIT는 컴퓨터 단말기를 포함하고 있어 고비용이나 클라우드 방식의 BIT는 중앙센터의 서버컴퓨터에서 정보를 처리하고 현장은 화면표출만 하는 방식으로 기존 BIT 가격대비 약 30~40% 수준으로 경제적인 방식이다. - 버스정보시스템(Bus Information System, BIS)은 버스의 운행정보를 실시간으로 전하는 첨단교통시스템을 말한다. - 각 버스에 GPS 장치를 설치하여 인공위성을 거쳐 교통정보센터에 전송된 데이터를 인터넷 홈페이지, 휴대 전화의 SMS 서비스, 정류장에 설치된 전광판이나 버스 정보 단말..
모듈화된 개인형 고속 대중교통(Modularized Personal Rapid Transit) ■ 모듈화된 개인형 고속 대중교통(Modularized Personal Rapid Transit) [ 자료 : 한국교통연구원 보도자료 2016. 8. 22(월) ] ▷ 모듈화 개인형 고속 대중교통(Modularized Personal Rapid Transit) - 현재 1~4명이 탈 수 있는 택시 형태의 경량 차량으로, 고가 궤도 위를 시속 40~65km 속도로 논스톱 운행하는 일종의 소형 열차인 PRT(Personal Rapid Transit) 개념을, - 다양한 형태의 모듈로 구성하여 수요에 따라 효율적으로 운영할 수 있도록 확장한 미래 교통수단임 [자료출처 및 참조 : 한국교통연구원 ] ▷ Modular PRT 개념적 이해 - 현재 도시교통체계의 주수단인 개인승용차가 실제 이동보다는 대부분 주차 상..
에코존(ECO ZONE), 에코드라이브(ECO-DRIVE), 에코 드라이브존(Eco-Drive Zone), 퓨얼 컷(Fuel-Cut) ■ 에코존(ECO ZONE), 에코드라이브(ECO-DRIVE), 에코 드라이브존(Eco-Drive Zone), 퓨얼 컷(Fuel-Cut) ▷ 에코존(ECO ZONE) - 개념적 범위는 환경 친화성, 경제성(에너지 절약 등), 안전성을 확보하기 위해서 운전자가 친환경 경제운전(에코드라이브)을 실천할 수 있도록 (내리막, 교차로, 우회도로 등)도로, 주차장, 터미널 등을 선정하여 도로환경을 조성하고 제반 여건을 지원하는 구역을 말함 - 구체적으로는 교차로에서 신호 대기중에 엔진정지나 엔진중립으로 연료절감 할 수 있는 구간이나, 내리막길에서 전자제어장치(ECU)가 장착된 자동차의 연료 차단기능(Fuel Cut)을 활용할 수 있는 구간이나 주차장의 공회전 제한구역을 말함 - 현재 에코존, 공회전 제한 구역 및 ..
차로제어시스템(LCS, Lane Control System) ■ 차로제어시스템(LCS, Lane Control System) [ 자료: 능동적 교통관리시스템 구축방안 연구, 2012, 도로교통공단 ] - 능동적 교통관리시스템(Active Traffic Management System)은 연속류를 대상으로 차로관리, 속도관리, 유고관리, 교통정보 제공 등 다양한 교통 관리를 통합하여 서비스하는 시스템으로, 주로 대도시 주변의 고속도로나 자동차 전용도로에서 설치․운영되고 있으며, 대표적으로 가변속도제한, 갓길차로제, LCS, 램프미터링이 있음 ▷ 차로제어시스템(LCS, Lane Control System) - 차로제어시스템은 차로제어신호기를 설치하여 기존차로의 가변활동 또는 갓길의 일반차로 활용 등으로 단기적인 서비스교통량의 중대를 통해 지·정체를 완화시키는 교통관리..

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