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접근관리, 도로의 접근관리, 접근관리 설계기법, 출입제한, 측도 ■ 접근관리[“접근관리 설계기법”이란 주도로(主道路)와 부도로(副道路)가 접속하는 지점에서 주행하는 모든 자동차의 안전성과 효율성을 확보하기 위하여 주도로에 접속하는 부도로의 접속 위치, 간격, 기하구조 설계, 교통제어방식 등을 합리적으로 관리하는 설계기법을 말한다.] ▷ 접근관리의 정의- 도로의 접근관리는 도로 주변에 신설이나 증축 등 개발 사업이 이루어져 새로운 도로를 접속하려고 할 때, 해당 도로를 계획, 설계, 운영 관리하는 각 기관들이 도로간 접속을 잘 관리하여 도로를 주행하는 차량과 보행자에 대한 안전을 확보하고 더불어 차량 흐름의 효율성을 확보하기 위해 사용할 수 있는 종합적 도로 설계기법이다.- 도로설계 분야에서 접근관리에 대한 용어는‘출입제한’과‘접근관리’두 개를 같이 사용하고 있다. 그..
에그 해지 가장 쉬운 방법, 올레 와이브로 간단 해지 방법 ■ 에그 해지 가장 쉬운 방법(스마트폰 이용 간단해지)▷ 올레 와이브로 에그를 해지하는 방법 1. 올레 고객센터 방문 2. 해지신청서 등 팩스제출 3. 스마트폰 이용 간단 해지 ▷ 에그를 해지하는 가장 손쉬운 방법은 다음의 순서대로 진행1. 와이브로 고객센터 080-000-1472 연결 - 0번 상담원 연결 - 해지의사 확인 - 해지관련 서류 및 전송 URL 메시지 수령 2. 해지신청서 다운로드 및 작성 http://help.olleh.com/pc/download/mobile_close.pdf - 성명, 와이브로 ID 등 입력 - 와이브로 ID를 모를 경우 올레 닷컴에서 ID찾기 3. 본인인증 4. 관련파일 업로드 - 신분증 준비 5. 해지완료
2016년 기술사 시험일정 및 종목별 시행회 ■ 2016년 기술사 시험일정 및 종목별 시행회[기술사 시행횟수 산정]○ 연간 수험인원이 100명 미만인 종목은 1회 시행, 500명 미만인 종목은 2회 시행, 500명 이상인 종목은 3회 시행 ▷2016년 기술사 시험일정- 교통기술사는 108회, 110회 시행 ▷2016년 기술사 종목별 시행회
오르막 차로(검토사항, 설치기준, 설치방법) ■ 오르막 차로[오르막 차로]① 종단경사가 있는 구간에서 자동차의 오르막 능력 등을 검토하여 필요하다고 인정되는 경우에는 오르막 차로를 설치하여야 한다. 다만 설계속도가 시속 40km/hr이하인 경우에는 설치하지 아니할 수 있다.② 오르막차로의 폭은 본선의 차로폭과 같게 설치하여야 한다. ▷오르막차로의 설치시 검토할 유의사항① 도로용량－ 도로용량과 교통량의 관계－ 고속 자동차와 저속 자동차의 구성비② 경제성－ 오르막경사의 낮춤과 오르막차로 설치의 경제성－ 고속주행에 따른 편의 및 쾌적성 향상과 사업비 절감에 따른 경제성③ 교통안전－ 오르막차로 설치에 따른 교통사고 예방효과그러나 우리나라와 같이 산지부가 많은 지역적 조건을 감안할 때 설계속도 40km/h이하의 도로에서는 설계속도와 주행속도의 차가 심하지 ..
어린이·노인·장애인 보호구역 통합지침,2015. 9. ■ 어린이·노인·장애인 보호구역 통합지침 ,2015. 9. - 본 지침은 ‘어린이·노인·장애인보호구역’업무를 담당하는 실무 담당자들이 업무를 효율적으로 추진하는데 도움을 주기위해 작성 되었으며, 지정 대상 시설의 보호구역 지정절차, 보호구역범위 결정, 관련시설 설치 등 보호구역 관련 제반 업무에 적용함을 원칙으로 한다.- 어린이 보호구역을 기준으로 작성 되었으며, 노인·장애인 보호구역도 같은 기준을 적용한다.- 단, 노인·장애인의 행동특성 등을 감안하여 특화된 시설이 필요한 경우는 본 지침에서 별도로 설명한 기준에 의한다. 사진출처 : 공주시 cndnews.co.kr▷지정대상- 어린이 보호구역은 도로교통법 제12조에 근거하여 교통사고의 위험으로부터 어린이를 보호하기위하여 필요하다고 인정될 때에는 어린이 ..
포트홀(port hole) ■ 포트홀 ▷포트홀의 개념- 포트홀(port hole)은 아스팔트 표면에 생기는 작은 구멍으로 포트홀 증가의 근본적인 원인은 아스팔트 재료 자체가 기후변화에 취약하기 때문이며 최근 폭설, 폭우 등 이상기후로 인한 포트홀 증가가 많이 발생 자료출처: 한국건설기술연구원 - 포트홀은 주로 동절기나 장마철에 많이 발생되는데, 빗물 등이 포장층에 침투되어 포장체가 연약해진 상태에서 반복되는 차량 하중 등으로 인하여 부분적인 패임(소파)이 발생- 특히 우기시 수분이 장기간 노면에 머물면서 미세균열을 통해 포장체 내부로 침투되어 균열과 박리현상 가속화로 도로가 파손- 또한, 포트홀은 주로 버스전용차로에 발생하는데, 버스 1대의 통과하중은 승용차 10,000대의 영향이기 때문- 포트폴은 운전 중 안락한 승차감을 방해하..
교통시설투자평가제도와 예비타당성조사 제도 비교 ■ 교통시설투자평가제도와 예비타당성조사 제도 󰊱 개요 ㅇ 「국가재정법」에 의한 예비타당성조사는 예산편성에 활용하기 위하여 개발사업의 타당성을 평가하여 예산지원을 할 것인지 여부를 판단하는 것인데 비하여, ㅇ 「국가통합교통체계효율화법」에 의한 교통시설투자평가(타당성 평가)는 개별사업의 타당성을 평가하는 과정에서 사업의 시행에 따른 정책성, 환경성, 지역균형발전 및 공공참여를 평가하여 문제점을 도출하고 대책을 마련한다는 점에서 예비타당성조사 제도와 크게 구별 󰊲 제도 비교구 분교통시설투자평가제도예비타당성조사제도주무부처-국토교통부-기획재정부근거법-국가통합교통체계효율화법-국가재정법 목적-국가교통체계의 효율적 구축 등 국가교통정책 달성도모-투자우선순위 조정 등 교통시설투자 효율화-효율적인 예산편성 등 재정운영 도..
신교통수단 종류 및 특성 ■ 신교통수단 종류 및 특성▷ BRT(Bus Rapid Transit; 간선급행버스체계)- BRT는 전용차로, 편리한 환승시설, 교차로에서의 버스우선통행 등 국토해양부령이 정하는 사항을 갖추어 급행으로 버스를 운행하는 교통시스템이다. - 버스운행에 철도시스템의 개념을 도입하여 통행속도, 정시성, 수송능력 등 버스서비스를 도시철도 수준으로 향상시킨 대중교통시스템이다.- 버스우선신호체계, 도착정보시스템, 환승터미널 등을 통해 높은 수송능력 확보가 가능한 시스템으로 평가받고 있다.사진출처 : 국토교통부 ▷ 바이모달트램(Bimodal Tram)- 자기유도로 자동 조향이 되는 CNG 하이브리드 굴절버스로 일반도로에서는 버스처럼 주행이 가능하며 전용궤도에서는 전철과 같은 자동운전이 가능한 시스템이다.- 자동운전, ..

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