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블랙아이스[black ice] 발생원인, 대처방안 ■ 블랙아이스[black ice]▷ 개념 및 발생원인- 기온이 갑작스럽게 내려갈 경우 녹았던 눈이 다시 얇은 빙판으로 얼어붙는 현상 - 검은 아스팔트도로에 눈이나 습기가 도로표면에 스며들어 생성된 얼음으로서 공기중의 매연, 먼지 등과 뒤엉켜 검은 색을 띄게 되기 때문에 블랙아이스라고 불려짐- 블랙아이스 현상이 위험한 것은 운전자가 볼 때는 아스팔트 위에 단순히 젖어 있는 것 처럼 보이기 때문에 사고 위험성이 눈길보다 커서 운전자의 각별한 주의가 필요사진출처 : 픽사베이 ​▷ 대처방안- 블랙아이스 현상의 경우 위험요인을 인지하기 어렵기 때문에 그에 적절한 서행 또는 반응, 안전거리 확보 등의 판단 등 운전행동을 하지 못해 위기상황에 직면- 블랙아이스는 대부분 매끄럽게 코팅된 것처럼 기포가 없이 형성되어 운..
환승센터의 편익 산정 ■ 환승센터의 편익 산정 ▷ 환승센터 건설에 따른 편익항목 구분 - 환승센터의 건설에 따르는 사회적인 편익은 환승센터 외부에서 발생하는 통행패턴의 변화에 따라 발생하는 환승센터 외부 편익과 환승센터를 이용 하는 통행자가 대중교통으로의 승하차 및 환승시 발생하는 환승센터 내부 편익으로 구분 - 환승센터 외부 편익만으로는 환승센터의 건설로 인한 사회적인 효과를 반 영하는 데 한계가 있으므로 환승센터의 특성을 감안하여 환승센터 내부 편익항목을 추가로 산정 사진출처 : 픽사베이▷ 환승센터 외부 편익 ① 환승센터 외부편익 항목은 차량운행비용 절감편익, 통행시간 절감편익, 교 통사고 감소편익, 환경비용 절감편익, 주차비용 절감편익을 포함한다. ② 환승센터 외부편익은 기존의 교통시설 편익산정에서의 절차와 동일하며, ..
교통사고 감소편익 ■ 교통사고 감소편익▷ 편익의 개념 - 교통사고 감소편익은 특정 사업시행으로 절감할 수 있는 교통사고비용을 계량화한 것을 말함 사진출처 : 픽사베이▷ 편익산정방법1) 교통사고비용은 교통사고로 발생하는 모든 사회 경제적 손실을 화폐가치화한 것으로, 사고발생비율과 사고비용 원단위의 곱으로 산정2) 사고발생비율 ① 인적피해사고를 ‘사망’과 ‘부상’으로 구분한다. ② 물적피해사고는 교통사고 중 인적피해 없이 단순 물적피해만 발생한 사고를 의미하여, 차량피해와 대물피해로 구분 ③ 도로 교통사고 발생 비율은 도로유형별·사고등급별 인적피해사고 자료(교통사고통계, 경찰청, 각 연도) 및 물적피해사고 건수(도로교통 사고비용의추계와 평가, 도로교통공단, 각 연도)를 연간 총 주행거리(대-km)(국토교통부, 각 연도)로 나..
차량운행비용 절감편익 ■ 차량운행비용 절감편익▷ 편익의 개념 - 사업시행으로 절감할 수 있는 차량운행비용을 계량화사진출처 : 픽사베이▷ 편익산정방법① 타당성 평가에서 산정하는 차량운행비용 절감편익은 크게 유류비, 엔진오일비, 타이어마모비, 유지관리비, 감가상각비로 구분② 통행배정결과 사업시행 전 후 각 링크의 통행속도와 차종별·속도별 차량운행비용원단위를 적용하여 분석 대상사업으로 인한 차량운행비용 절감편익을 산정③ 차량운행비용은 분석 대상 사업의 직접 영향권 내 링크를 대상으로 통행배정 작업의 결과로 산출된 주행속도와 교통량을 이용하여 주행속도에 따른 차량운행비용 원단위를 적용하여 산출한④ 단, 이 경우 고속도로의 주행속도는 통행료를 제외한 순수한 통행시간을 토대로 다시 산정하여야 한다.⑤ 차종별 링크 주행속도는 상이한 것이..
통행시간 절감 편익 ■ 통행시간 절감 편익▷ 편익의 개념 - 도로투자사업에 의한 통행시간 감소편익은 교통투자사업의 시행으로 도로 및 철도의 통행수요 및 통행속도가 변화할 경우 발생할 수 있는 통행시간 비용의 정(+)의 편익과 부(-)의 편익을 계량화 사진출처 : 픽사베이▷ 편익산정방법① 통행시간비용은 통행량, 통행시간, 통행시간가치의 곱으로 산정하며, 사업시행으로 절감된 통행시간 비용을 편익으로 계상② 통행량과 통행시간은 교통수요분석을 통해서 산출하며, 시간가치는 여객의 경우 통행목적에 따라 업무/비업무통행으로 구분하고, 화물은 화물자동차 운전자의 시간가치(업무)만을 고려한다. 단 여객통행의 버스 운전원은 업무통행자로 간주③ 업무통행 시간가치는 절감된 통행시간을 자신의 생산 활동에 투입할 수있다는 가정을 바탕으로 통행자의 ..
도로와 철도의 편익 항목 ■ 도로와 철도의 편익 항목▷ 도로부문 - 도로시설 투자 사업이 가져오는 편익은 크게 직접편익과 간접편익으로 구분하며, 직접편익은 다시 사용자 편익과 비 사용자 편익으로 구분하는데, 사용자 편익은 도로 사용자가 운전 중에 얻게 되는 경제적 시간적 및 심리적 요소들을 포함 - 사용자 편익을 산정할 때는 해당 사업구간을 이용하는 사람들뿐만 아니라도로망 전체 이용자들을 대상으로 해야 하며, 여기서 도로사용자는 차량운전자 및 승객을 포함 ① 통행시간 감소편익은 사업시행으로 인한 통행시간 감소량을 평가기간 동안만큼 산출하여 통행시간 가치를 곱하여 산출 ② 차량운행비용 감소편익은 사업시행으로 인해 도로조건이 달라지는 것을반영시켜서 연료, 엔진오일, 감가상각비 등을 고려하여 산정 ③ 교통사고비용 감소편익은 사업시행으..
주차비용 절감 편익 ■ 주차비용 절감 편익▷ 편익의 개념 - 주차비용 절감 편익은 철도사업의 경제적 타당성 평가 시 반영할 수 있는 사업 특수 편익 항목 - 철도 투자사업의 결과로 승용차에서 철도로 수요의 전환이 일어날 경우, 이와 병행하여 주차수요가 감소 - 감소된 주차수요는 주차시설 확충에 필요한 자원의 소비를 감소시키고 절감된 자원의 기회비용을 편익으로 반영 사진출처 : 픽사베이▷ 편익산정방법1) 철도 투자사업의 결과로 승용차에서 철도로 수요의 전환이 일어날 경우, 이와 병행하여 주차수요가 감소하게 되며, 승용차 보유의 감소는 주거지역의 주차 수요를 감소시키고, 자동차 통행의 감소는 비주거지역의 주차수요를 감소시킨다. - 철도사업으로 자동차 보유 자체를 감소시킨다고 보기는 어려우나 자동차 통행 감소에 따른 편익은 계상..
통행시간 신뢰성 가치 ■ 통행시간 신뢰성 가치▷ 편익의 개념 - 통행시간 신뢰성은 대중교통수단 및 개인교통수단의 통행시간 정시성과 신뢰성을 모두 포함하는 개념으로 정의 - 통행시간 신뢰성의 향상으로 인한 편익은 “계획통행시간 대비 실제 통행시간의 차이”로 정의된 통행시간의 신뢰성이 사업시행시 얼마나 향상되는 가를 측정하는 것을 말함 사진출처 : 픽사베이▷ 편익산정방법1) 통행시간 신뢰성 편익을 계량화하기 위해서는 통행시간 신뢰성을 측정할수 있는 ‘신뢰성 지표’와 이를 화폐가치화 하는 ‘신뢰성 가치’를 산정해야 함. ① 신뢰성 지표는 도로와 철도로, 신뢰성 가치는 통행시간 가치와의 일관성 을 확보한다는 측면에서 업무와 비업무로 구분 ② 통행시간 신뢰성 지표 - 계획 통행시간 보다 더 늦게 도착한 통행규모로 통행시간의 불확실성을..

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